A Jövő gumiabroncsait kínáljuk!

A nem irányított futófelület-mintázat segít a FARM IMPLEMENT AWI305-nek megakadályozni a megcsúszást kanyarodás közben. A nagyobb lábnyom és a vállnál nyitott nagy fülek maximális stabilitást biztosítanak.

A Michelin legújabb generációs téli gumiabroncsa rendkívül nagy biztonságot nyújt a zord téli időben. Elődjéhez képest nedves úton 6%-kal, míg havas útfelületen 8%-kal jobb teljesítményt nyújt. A többrétegű futókeveréknek köszönhetően élettartama 20%-kal hosszabb versenytársaiénál. Újonnan és kopott állapotban is megfelelő tapadást és biztonságos úttartást biztosít.

Az ősz beköszöntével búcsút kell vennünk a nyári napsütéstől és fel kell készülnünk az időjárás és vele együtt az útviszonyok megváltozására is. Ezért a hideg idő közeledtével ideje autónkat is felkészítenünk a télre. Mit is jelent ez pontosan? Oda kell figyelnünk a megfelelő hűtőfolyadékra, érdemes az akkumulátor teljesítőképességét ellenőriztetni, be kell szereznünk téli szélvédőmosó folyadékot, jégkaparót. Ezek mellett nagyon fontos, hogy a nyári gumikat lecseréljük, hiszen a téli gumi biztosítja a megfelelő tapadást havon, jégen és nedves úton. De milyen téli gumit válasszunk?

A Sava bemutatja mély futófelületi mintázattal rendelkező, teljes 3PMSF jelölésű új közúti tehergépkocsiabroncs termékcsaládjának 5. sorozatát, amely a többi teljesítménykritérium terén sem tesz szükségessé kompromisszumokat

Az egy főre eső szántóterület csökken, ezzel szemben egyre nagyobb népességet kell tudni kiszolgálni, nagyobb termelékenységet kell produkálni a meglévő mezőgazdasági területeken.

Avagy miért Michelin csillag a Michelin csillag?

Miért is fontos a megfelelő légnyomás? Az abroncs költsége "csak" 5%-a az üzemeltetési költségeknek(a bér, amortizáció,biztosítás, útdíj mellett), viszont a hatása 40%-ot tesz ki a működési költségekből(üzemanyag fogyasztás, javítás karbantartás).

A Michelin bemutatta a BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 új generációs off-road abroncsát: hó, sár, homok, víz, szikla - ez az abroncs minden akadályt legyőz.

A ContiTrack2 méri a bordamélységet, légnyomást, az egyenetlen kopást. Digitálisan lekövethető és analizálható egy erre kifejlesztett felhő rendszerben.

A modern autókban már 2014-től kötelező a TPMS rendszer beépítése a személyautók kerekeibe. Ez azonnal jelzi a sofőrnek, ha esik a nyomás a kerekekben, viszont sokszor a nyomásérzékelő érzékenysége miatt nehéz beállítani a megfelelő értéket. Ez az ötlet nagyban megkönnyíti a feladatot.